在道路照明中，如果沒(méi)有對(duì)LED路燈光源配光，照射在路面上的光型為面積較大的圓形光斑，會(huì)有部分光散落到路面之外而沒(méi)有被利用，如圖1(a)所示。
　　為了滿足對(duì)路面的亮度、照度、均勻度的要求，且盡可能使得大部分光都分布在道路面上以提高燈光的利用率，減少不必要的浪費(fèi)，通常需要對(duì)LED路燈進(jìn)行配光，LED路燈輸出的光線照射在路面上所形成的光型或光斑以矩形為佳，如圖1(b)所示。


圖1、LED路燈道路照明照射光斑示意圖

1、道路照明標(biāo)準(zhǔn)配光要求
　　根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》要求，道路照明中道路分為快速路與主干路、次干路、支路，LED道路照明配光要求標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表1的規(guī)定。
　　表1 道路照明標(biāo)準(zhǔn)值目前的LED路燈研究主要集中在次干路和支路上的應(yīng)用，光通量小是LED路燈不能應(yīng)用在主干路上的主要原因。在主干路上的應(yīng)用還有待LED技術(shù)的研究和發(fā)展。

級(jí)別	道路類型	路面亮度			路面照度		眩光限制 閾值增量 TI（%） 最大初始值	環(huán)境比 SR 最小值
		平均亮度 Lav（cd/m2） 維持值	總均勻度 Uo 最小值	縱向均勻度 UL 最小值	平均照度 Eh,av（lx） 維持值	均勻度 UE 最小值
Ⅰ	快速路、主干路	1.50/2.00	0.4	0.7	20/30	0.4	10	0.5
Ⅱ	次干路	1.00/1.50	0.4	0.5	15/20	0.4	10	0.5
Ⅲ	支路	0.50/0.75	0.4	——	8/10	0.3	15	——

2、LED路燈的配光曲線
　　發(fā)光強(qiáng)度的空間分布通常稱為配光曲線。在LED路燈的下方，光強(qiáng)應(yīng)是最小，隨著仰角θ增加，光強(qiáng)I增加。函數(shù)關(guān)系為：

即配光曲線表達(dá)式。道路照明單一燈具的理想配光曲線示意圖如圖2所示。
　　由于光學(xué)設(shè)計(jì)復(fù)雜性，配光形狀難以完全符合函數(shù)關(guān)系，可以減小θ角的投射范圍，減少燈具的間距來(lái)得到均勻照度。一般來(lái)說(shuō)，希望在配光后能實(shí)現(xiàn)寬角度的“蝙蝠翼”形配光。

圖2：道路照明LED路燈理想的配光曲線圖